Trans Hybrid LS 2.0 518 WH

Opis

KROSS TRANS HYBRID LS 2.0 Poznaj rower elektryczny KROSS Trans Hybrid LS 2.0. Przy jego projektowaniu dołożyliśmy wielu starań, by w pełni wykonał wszystkie zadania jakie przed nim postawisz. Dzięki niemu unikniesz korków dojeżdżając do pracy, a wybierając się na wycieczkę rowerową możesz puścić wodze wyobraźni i ruszyć dalej niż kiedykolwiek. To wszystko stanie się możliwe dzięki całkowicie nowemu KROSS Trans Hybrid LS 2.0.Elektryczny napęd roweru trekkingowego Elektryczny rower trekkingowy KROSS Trans Hybrid LS 2.0 został przez nas wyposażony w układ wspomagający BAFANG M200. Zapewnia on wysoki moment obrotowy oraz generuje aż 250 Watów wspierających Cię w trakcie jazdy. Dzięki temu możliwe jest uniknięcie zmęczenia w trakcie pokonywania nawet stromych podjazdów – wydajny silnik elektryczny zapewni Ci dodatkową moc zawsze wtedy, gdy będziesz jej potrzebować. W połączeniu z baterią o pojemności 518 Wh umożliwia on pokonanie około 100 kilometrów w trakcie weekendowej wycieczki. Wyświetlacz pozwala zobaczyć najważniejsze informacje dotyczące parametrów jazdy oraz stanu naładowania baterii. Uzupełnienie napędu elektrycznego Niezwykle istotnym elementem uzupełniającym elektryczny napęd jest ten klasyczny, odpowiadający za zmianę przełożeń. Dlatego postawiliśmy na sprawdzone rozwiązanie, jakim jest 8 biegowa przerzutka Shimano Altus M310. Zapewnia ona szybką i precyzyjną zmianę przełożeń. Szeroki zakres kasety pomoże pokonać nawet najtrudniejsze podjazdy, a na płaskich odcinkach rozwinąć wysokie prędkości. By zagwarantować bezpieczne hamowanie w KROSS Trans Hybrid LS 2.0 postawiliśmy na wysokiej jakości hydrauliczne hamulce tarczowe TEKTRO. W rowerze wykorzystaliśmy także amortyzator SR Suntour Nex o skoku 63 milimetry. Dzięki niemu pokonywanie wszelkiego rodzaju krawężników czy korzeni drzew na leśnych ścieżkach nie będzie sprawiać kłopotów. W połączeniu z 28 calowymi kołami wyposażonymi w opony Kenda K1088 o szerokości 40 milimetrów stanowi on zestaw, który doskonale sprawdzi się w każdych warunkach.Dbałość o każdy detal Rower elektryczny KROSS Trans Hybrid LS 2.0 został wykonany z wysokiej jakości aluminium performance. Stop Aluminium Performance 6061 to wysoka sztywność i odporność na złamania, a zarazem lekkość typową dla aluminium.. Materiał ten jest nie tylko niezwykle odporny na przeciążenia, dzięki czemu doskonale poradzi sobie nawet obciążony dodatkowymi kilogramami wypełnionych sakw. Jest też lekki, dzięki czemu pokonywanie podjazdów nie będzie stanowić problemów. Uwaga: W przypadku korzystaniu z licznika bezprzewodowego zamontowanego na rowerze elektrycznym, mogą występować zakłócenia pracy wybranych funkcji licznika przy pracy elementów elektrycznych roweru. Do roweru elektrycznego sugerujemy zakup licznika przewodowego. Napęd elektryczny jest zgodny z przepisami Prawa o ruchu drogowym, a maksymalna prędkość wspomagania to 25 km/h. Przeczytaj na blogu, dlaczego eBike to doskonały wybór Stop ten dzięki obróbce termicznej odznacza się wysoką sztywnością i wytrzymałością na przeciążenia, będąc przy tym niesłychanie lekkim. Dla zwiększenia efektywności, w miejscach najmniej narażonych na działanie sił jest dodatkowo potrójnie cieniowany, a w miejscach newralgicznych – wzmocniony. Stożkowa główka ramy o zmiennym przekroju od 1 1/8” u góry do 1,5” u dołu. Większa średnica na dole daje większą wytrzymałość oraz sztywność przekładającą się na precyzję w sterowaniu. Wewnętrzne prowadzenie kabli wydłuża żywotność linek i pancerzy chroniąc je przed błotem, piachem czy deszczem. Hamulce tarczowe gwarantują nam dużą siłę hamowania i dobrą modulację nawet w najcięższych warunkach pogodowych, a ich żywotność jest znacznie dłuższa niż hamulców tradycyjnych. W celu maksymalnej ochrony naszych ram stworzyliśmy system wymiennych haków, które w razie uszkodzenia można łatwo i szybko wymienić. Aby ograniczyć możliwość uszkodzenia ramy do minimum gwinty umieszczamy na haku lub na specjalnej nakrętce. Precyzja hamowania wzrasta dzięki wyeliminowaniu zbędnych przejściówek co wpływa na sztywność połączenia między ramą a zaciskiem. Lepsze odprowadzanie ciepła wydłuża żywotność hamulca i poprawia efektywność jego działania. Precyzyjna technika wygładzania spawu, która podnosi estetykę konstrukcji bez negatywnego wpływu na jej wytrzymałość.